さき @sakiusaneko 金沢人は歩かない。 北陸新幹線が開通して関東からの観光客が激増した時に、金沢駅から香林坊〜兼六園方面の案内看板が無さ過ぎて道に迷う観光客が続出した時に金沢市が出したコメント 「地元民は金沢駅から兼六園なんて絶対歩かない。都会人があんなに歩くとは思わんかった。看板を増やします」 2021-06-12 16:45:11 tela @k_shin01 都会のスケールからすると徒歩圏内だろうけど 中都市クラスだと市街地の直径の1/4とか1/5とかいう距離に相当するからね わざわざ歩こうと思う方が逆に不思議よ （逆にいうと東京とかは徒歩を強いられてる訳だ） twitter.com/sakiusaneko/st… pic.twitter.com/XcCkJBEaSB 2021-06-13 21:13:57
なんヴぁ@C104/2日目（月）東5・ピ08b @Namba_NIT 北陸新幹線が金沢まで伸びたときに、金沢市が「新幹線で来たお客を近江町市場に誘導して観光してもらおう」つってバスやら色々準備したのに、いざ東京から都会人がやって来たらみんな歩いていってしまった(15分)というのは感覚の違いがよくわかる 金沢の感覚だと徒歩15分の距離は車が必須なんやろなぁ 2022-02-04 12:38:10 こうやまP提督㌠フレンズトレーナー @benjyama @Namba_NIT 北陸本線の急行が特急に格上げするまで、北陸鉄道が「北陸本線で来たお客を終点の温泉に誘導して観光してもらおう」つってデラックスな新造電車やら色々準備したのに、いざ特急に格上げしたら停車駅が統合されて北鉄の乗換駅を通過したため、みんなバスでいってしまって、北鉄廃止…を思い出した(^^; 2022-02-05 13:11:36
リンク 福井新聞ONLINE 福井県の速報、総合ニュースサイト | 福井新聞ONLINE | 福井新聞社 福井県の福井新聞社が運営する速報、総合ニュースサイト。全国のニュース、事件事故、政治、経済、もんじゅなど原発記事特集、動画を掲載。 34 users 2201
清水寺や金閣寺、東寺など約1千の寺院が加盟する京都仏教会（理事長・有馬頼底〈らいてい〉臨済宗相国寺派管長）が、北陸新幹線の現在の延伸計画の白紙撤回を石破茂首相らに求める署名活動を始めた。オンラインや…
大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線 2024年03月17日09時12分配信 北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業し、敦賀駅に入線する北陸新幹線＝１６日、福井県敦賀市 北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約１４０キロとなった。ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。 金沢－敦賀、１６日開業 東京から３時間８分―北陸新幹線 かつて与党プロジェクトチームは大阪延伸について、２０２３年度当初の着工を決議したが、これを断念。政府の２４年度当初予算案にも同区間の整備費は盛り込まれておらず、着工時期は２５年度以降となる公算だ。 敦賀駅から福井県小浜市、京都駅を経由して新大阪駅まで結ぶことは決まって
これで北陸新幹線が完成する…鉄道ジャーナリストが提案｢米原ルート｣でも｢京都ルート｣でもない"ウルトラC" 現状では関係者全員の要求を満たす案は存在しない
北陸新幹線の延伸計画が揉めている。敦賀駅（福井県）と新大阪駅を結ぶルートが決まらないのだ。鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「有力なのは米原ルートと小浜・京都ルートだが、どちらも課題は多い。そんな中で提案したいルートがある」という――。 いつまでたっても完成しない北陸新幹線 北陸新幹線は東京都を起点とし、大阪市を終点とする整備新幹線で、現在は群馬県の高崎駅と福井県の敦賀駅との間の470.6kmが開業済みだ。 残る区間のうち、東京駅と高崎駅との間の105.0kmは東京駅と大宮駅との間で東北新幹線、大宮駅と高崎駅との間で上越新幹線と、どちらもJR東日本の新幹線に列車が乗り入れて新幹線としての体裁を整えている。 一方で敦賀駅と大阪市との間は未開業だ。いまのところまだ着工されていないうえ、どこを通るかも正式には決定していない。 敦賀駅―大阪市間の動向はここのところ連日のように話題となっている。元来こ
北陸新幹線の金沢―敦賀（福井県敦賀市）間が16日に延伸開業する。これに伴い、東海と北陸を直通で結んできた特急「しらさぎ」は名古屋―敦賀間に運行が短縮される。名古屋ー金沢間は東海道と北陸の二つの新幹線を利用すれば平均所要時間が13分短縮されるが、米原（滋賀県米原市）と敦賀で2度の乗り換えが必要となり、料金はやや割高となる。 名古屋から週1回ほど福井市の自宅に戻る会社員の男性（40）は「直通がなくなり、デメリットの方が大きい」とこぼす。最近は、料金の安い高速バスを使うことが多いが、疲れている時などは電車を選択。料金や乗り継ぎの面倒を考え、名古屋から直通のしらさぎを愛用していたという。一方、月に1...
北陸新幹線「米原ルート」が再浮上？“小浜市民の悲願”の裏で地下縦断に揺れる「小浜・京都ルート」 | TBS NEWS DIG
来年3月の敦賀延伸に向けた機運が高まっていますが、さらにその先、大阪までの全線開業をめぐってはいまだ多くの課題が残っています。延伸ルートとして避けて通ることはできない京都が抱える問題とは。（2023年11…
北陸新幹線を福井県敦賀市から大阪市まで延伸させる計画について、延伸ルートの京都市民らが、計画の白紙撤回を求める約2万6千人分の署名を国側に提出する。計画に反対している京都府南丹市の3地区も、新たな連…
理論上、東京駅で見送った北陸新幹線を敦賀駅で出迎えることは可能。
けいみん @Keimin_Keio 理論上、東京駅で見送った北陸新幹線を敦賀駅で出迎えることは可能… だが、これをやる人はいるのだろうか… pic.twitter.com/x4XYKoghQw 2024-02-24 21:38:00
北陸新幹線新大阪延伸について、日本維新の会が8つのルート案について再検討する方針を明らかにしました。そのなかで注目は、湖西ルートです。2016年のルート決定時には検討対象から外れていましたが、今回、再浮上するのでしょうか。 8案の再検討求める 日本維新の会は、2025年12月1日に整備新幹線のプロジェクトチーム（PT）の会合を開き、北陸新幹線敦賀～新大阪間の延伸ルートについて、合計8つの案を改めて提案し、再試算を求めることを決めました。 再検討を提案する8つのルートの概要は以下の通りです。 ①小浜・京都ルート ※既定案 ②亀岡ルート ③米原ルート（一部直通） ④米原ルート（乗り換え） ⑤湖西ルート（新設） ⑥湖西ルート（改軌・中速） ⑦舞鶴ルート（京都経由） ⑧舞鶴ルート（亀岡経由） ※ルート表記は日本維新の会のSNSに示されたものに準じています。 画像：国土地理院地図を加工 2016年の
日本維新の会は2日、整備新幹線の問題を議論する党内のプロジェクトチーム（PT）を開き、北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪の延伸をめぐり、八つのルートを検討することを明らかにした。優劣をつけず、国土交通省などに費用対効果の試算を求め、議論するとしている。 【写真】整備新幹線の問題を議論する日本維新の会のプロジェクトチームで、あいさつする前原誠司顧問=2025年12月2日、東京・永田町、片田貴也撮影 敦賀―新大阪は、自民・公明政権が2016年度に、福井県小浜市付近と京都市を通り、新大阪に向かう小浜・京都ルートを決めている。維新は今秋の与党入りの前からこのルートに反対で、再検討するとしてきた。 この日示された8ルートは、（1）小浜・京都ルート（2）京都府亀岡市付近を通る亀岡ルート（3）滋賀県のJR米原駅から東海道新幹線に乗り入れる米原ルート（4）米原から同新幹線に乗り換える米原ルート（5）琵琶湖
〈北陸新幹線延伸〉天皇陵群の地下を縦断 小浜ルート 国交省、宮内庁と協議せず 担当者「思い至らず」｜政治｜石川のニュース｜北國新聞
●自民・県関係国会議員の自主研究会 北陸新幹線敦賀以西の整備を巡り、京都市中心部を通る小浜ルートが天皇陵群の地下を縦断することが分かった。９日、国会内で開かれた自民党の県関係国会議員による自主研究会で、国土交通省が説明した。同省が宮内庁と事前に協議していなかったことも判明し、担当者が「思いが至らなかった」と弁明。古都の文化、歴史的建造物への影響を懸念する声が強まる可能性がある。 会合は冒頭を除いて非公開で開かれた。終了後、取材に応じた座長の岡田直樹参院議員によると、国交省側が小浜ルートについて説明。小浜の詳細２案のうち、京都市の西側を通る「桂川案」については、世界的な日本庭園として知られる桂離宮（かつらりきゅう）から西に７５メートル離れた地下にトンネルを整備する計画だとし、京都駅を南北に貫く「南北案」は天皇陵群の地下を通過するとした。 岡田氏によると、これに対して出席者から「宮内庁とは事前
北陸新幹線の敦賀（福井）―新大阪間の延伸計画について、京都商工会議所の堀場厚会頭は17日の定例記者会見で「京都にとって経済的効果の大きい舞鶴ルートを再考できるなら、再考した方がいい」と述べた。現行の…
「京都台無しにせえへんか」北陸新幹線小浜ルートに滋賀県米原市長が深い懸念 米原ルート支持は明言せず｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
北陸新幹線の新大阪延伸で、敦賀駅（福井県敦賀市）以西のルート論議が混迷している。２０１６年に決まった福井県小浜市と京都市を経て新大阪へとつなげる「小浜ルート」の着工のめどが立たないためだ。その影響で、敦賀から南下して滋賀県米原市の米原駅へ接続する「米原ルート」への切り替えを求める声が目立ち始めている。意見が入り交じる中、米原市の平尾道雄市長（７３）が京都新聞社の単独インタビューに応じた。かつて米原ルートを推進した平尾市長は「小浜ルートに反…
新幹線乗ろうとしたのに止められない…越前たけふ駅無料駐車場の“誤算” 「お得で便利」掲げ福井県越前市は利用促進アピール | 社会,政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
土日曜は満車が続く北陸新幹線越前たけふ駅の無料駐車場。越前市は乗降客優先を呼びかける看板を設置した＝３月３０日、福井県越前市大屋町 福井県越前市の北陸新幹線越前たけふ駅が開業し、隣接する収容約６００台の無料駐車場が土日曜は満車状態が続いている。駐車の利便性を前面に押し出して集客を図ってきた市にとっては予想以上の“うれしい誤算”だが、新幹線に乗ろうとする人が駐車できないケースも。市内外からの来訪を受け入れながらも、乗客が優先的に利用できる運用を探っている。 同駅は、駅東のパークアンドライド用で４３７台、駅に隣接する道の駅越前たけふで１７０台の無料駐車場計６０７台分を備えている。郊外の立地を生かして市が昨年３月に整備。パークアンドライド用は市条例で７日間まで駐車できると規定、道の駅駐車場も２４時間開放で、一体的に運用を始めた。 県内の他の駅と異なり、在来線駅に併設しない単独駅。元々人の流れがな
「ルート再検討は当然」 京大名誉教授・富大特別研究教授 北陸新幹線延伸半年 どうなる「敦賀以西」 【日曜特番】｜連載・小説｜石川のニュース｜北國新聞
北陸新幹線の「小浜ルート」を巡り、工期・事業費とも従来想定より大幅に増大した試算が国から示され、「米原ルート」を含めて再考するよう求める声が強まっている。与党整備委員会の西田昌司委員長は「米原はあり得ない」と言い切る一方、京大名誉教授の中川大氏は「再検討するのが当然」と強調する。小浜ルートで大きな影響を受けかねない京都市の松井孝治市長のインタビュー（京都新聞社提供）も合わせ、どの選択肢が最適か多角的に検証した。 （編集局主幹・宮本南吉） ●事業費、工期、分離駅案…前提が大きく変化 米原含め、冷静に議論を 交通政策を専門とする京大名誉教授・富大特別研究教授の中川大氏は、与党が決定した北陸新幹線の小浜ルートに関し、「前提条件が大きく変わった以上、米原ルートなども含め、改めて検討し直すのが当然だ」と指摘する。 中川氏が「前提条件が大きく変わった」と言うのは、まず「事業費」と「工期」のことだ。 敦
「米原宣言」で広がる波紋 地元国会議員や京都歓迎、小浜派は反発「恥かくぞ」 〈北陸新幹線延伸〉｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
●知事、県議会で初の言及 北陸新幹線敦賀以西のルートを巡り、石川県の馳浩知事が「米原」への再考に初めて言及したことが波紋を広げている。米原を推す沿線国会議員は「期待通り」と歓迎、小浜での整備に懸念を示す京都市長も感謝のメッセージを送った。一方の「小浜派」は、米原寄りの姿勢を鮮明にした知事に「恥をかくぞ」と反発したが、知事の「宣言」が米原待望論の拡大を後押しすれば、ルート議論の行方に影響する可能性がある。 馳知事は１２日の県議会で「（小浜ルートの）解決のめどが立たないと判断された場合、米原ルートを含めた検討を行い、一日も早い全線整備を目指すべきだ」と述べ、米原への再考を求める県議会決議に同調する考えを示した。 これについて、米原案の採用を求める佐々木紀衆院議員（石川２区）は「約束通り、期待通りの発言をしてくれた」と上機嫌。自主勉強会を開き、ルートの再検討を進める岡田直樹参院議員（石川県選出）
リンク NHKニュース 北陸新幹線 来年3月開業 金沢～敦賀間の試験走行始まる | NHK 【NHK】来年3月に開業する北陸新幹線の金沢駅から福井県の敦賀駅の間で、試験用の車両を使った走行が23日から始まりました。 2 users 284 リンク テレ朝news 北陸新幹線 金沢・敦賀駅間で走行試験始まる 来年3月に開業 来年3月に開業する北陸新幹線の金沢駅と福井県の敦賀駅の間で走行試験が始まりました。 走行試験に使われるJR東日本の検査車両、通称「イースト・アイ」は23日未明、金沢駅を出発し、午前9時45分ごろ、福井県の芦原温泉駅に到着しました。 駅では沿線の関係者が出席して歓迎式典が行われ、国の整備計画から50年経ってようやく実現した新幹線型の車両の到着を祝いました。 走行試験は徐々に速度を上げて実施され、来週からは営業運転で使用している車両を使った試験も始まります。 北陸新幹線の金沢
金沢 晴れ、今日はいい天気になりそうです。 2024年春の北陸新幹線敦賀延伸に向け、JR西日本は1日、金沢市の金沢港で、現行モデル「W7系」の新車両を陸揚げした。とニュースで知り、いろいろ調べると4日も新車両の陸揚げがあるので、撮ってきました。ニュースのようにクレーンでつり上げ時は撮れませんでした（笑） 【北陸新幹線プロジェクト引用】金沢から敦賀間の125km（工事区間：白山車両基地～敦賀間113km）については、2012年6月に用地・土木構造物関係の工事実施計画の認可が得られ、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設主体として2023年度末の完成をめざし、工事を進めています。 【撮影場所 金沢市金沢港：2022年03月04日 DMC-GX8】 ランキング参加中でもう一押しお願いします
北陸新幹線の延伸「京都市の地下水に影響ない」に大きな矛盾 京都市地下鉄の建設時に「水位低下」｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
京都市営地下鉄東西線太秦天神川―御陵間の建設工事のうち、大型掘削機シールドマシンを使用する「シールド工法」区間で、井戸補償が行われていたことが、市交通局への情報公開請求で分かった。シールド工法は、北陸新幹線敦賀－新大阪延伸計画で、京都市内の地下を通す工法として検討されている。これまで国側は、シールド工法が市内の地下水に影響を与えないとする説明資料に「東西線工事のシールド工法区間で井戸補償がなかった」との趣旨を明記していたが、
「米原ルートで再検討を」さまよう北陸新幹線延伸、石川県の経済団体トップが緊急提言 小浜ルート難航で｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
石川県の金沢経済同友会の定時総会などが金沢市内で開かれ、福光松太郎代表幹事が、着工のめどが立たない北陸新幹線の新大阪延伸計画に言及し、「米原ルート…
JR湖西線の並行在来線化は「悪手」 北陸新幹線小浜ルート問題で立命館大学教授「不安払拭する議論を」｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
北陸新幹線のルート問題で、立命館大の近藤宏一教授（５７）＝交通システム論＝が京都新聞社のインタビューに応じ、小浜ルート…
「JR桂川駅案が落としどころか」北陸新幹線小浜ルートの新京都駅案 完成に30年弱?「まずい」｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
北陸新幹線の敦賀駅（福井県敦賀市）から福井県小浜市を経由し、京都市の地下をトンネルで掘り抜いて新大阪へつなげる「小浜ルート」について、交通ライターで、「ふくい路面電車とまちづくりの会（ＲＯＢＡ）」（福井市）の清水省吾副会長（６４）が京都新聞社のインタビューに応じ、「日本海側から太平洋側まで地下トンネルを掘るような大それた…
北陸新幹線新大阪延伸「京都府水問題」で召喚される米原経由の亡霊
10月24日、都内で「北陸新幹線(敦賀・大阪間)建設促進大会」が開催された。主催は関西広域連合、京都府、大阪府、公益社団法人関西経済連合会。参会者は約150人。関西広域連合の公式サイトでは、「沿線自治体関係国会議員、国土交通省、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構、西日本旅客鉄道株式会社、福井県、主催自治体議会議長、地元経済団体 他」と紹介されている。 北陸新幹線敦賀～新大阪間の事業想定区域(赤)と米原ルート(青)。米原ルートは東海道新幹線(オレンジ色)に乗換えが必要(地理院地図を加工) これに関連して、朝日新聞電子版は11月7日、「北陸新幹線、なぜこのルート 与党が主導 国『答える立場にない』」という記事を掲載した。北陸新幹線の敦賀～新大阪間延伸について、関西広域連合はもともと「米原ルート」を推していた。しかし、2016年に与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームが覆し、「小浜ルー
湖西線を襲う過疎化の波、さらに北陸新幹線の登場で揺らぐ存在価値 識者「採算性だけでなく…」｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
湖西線を襲う過疎化の波、さらに北陸新幹線の登場で揺らぐ存在価値 識者「採算性だけでなく…」 とき・ひと つないで JR湖西線開通50周年㊦
リニア中央新幹線（品川－名古屋）の地下トンネル建設のため国がJR東海に地下40メートル以深の「大深度地下」の使用を認めたのは平穏な生活を送る権利や財産権を保障した憲法に違反するとして、東京都大田区、世田谷区、町田市の住民45人が国に認可取り消しを求めた訴訟の第1回口頭弁論が30日、東京地裁（品田幸男裁判長）であり、国側は訴えを退けるよう求めた。
【北陸新幹線】小浜・京都ルート推進でまとまらず…大阪府で予定のシンポジウム中止 関西広域連合 | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
関西広域連合などは８月４日、北陸新幹線小浜・京都ルートの整備促進に向けて２６日に大阪市で開催を予定していたシンポジウムを中止すると発表した。関西広域連合は「現時点で関西圏における機運醸成を目的に開催することは困難と判断した」としている。 敦賀―新大阪間延伸を議論する与党整備委員会の西田昌司委員長（参院京都選挙区）が、滋賀県を通る「米原ルート」や京都府舞鶴市を経由する「小浜・舞鶴ルート」を含め費用対効果などを再検証する方針を表明したことを踏まえた。 ⇒【北陸新幹線】米原ルートだと北陸線・琵琶湖線が…滋賀県が小浜京都ルートを支持する切実な理由 シンポジウムは、関西広域連合と関西経済連合会、京都府、大阪府が主催し、北陸新幹線の沿線１０都府県でつくる建設促進同盟会（会長・杉本達治福井県知事）が共催。全線開業による関西圏の経済効果や国土軸の多重化の意義などをテーマに小浜、大阪両商工会議所などのトーク
小浜－京都ルートでの北陸新幹線早期全線開業に向けて結束を確認する杉本知事（中央）や松崎市長（右）ら＝8日、県庁で 北陸新幹線の未着工区間（敦賀－新大阪）を巡り、福井県や県議会は、決定済みの「小浜－京都ルート」から「米原ルート」への再考を求める動きに警戒感を強めている。沿線府県に小浜・京都ルートでの延伸を一致して進めていくことを確認し、けん制している。敦賀以西ルートの決定から7年が経過しており、「小浜－京都ルートの理解者を増やす必要がある」との声も聞かれる。 3月16日に北陸新幹線金沢－敦賀間が開業してから、石川県内では「米原ルートの再考が必要」という一部の石川県議や首長の声が度々報道されている。杉本達治知事は4月26日の定例会見で「石川県の馳浩知事は『小浜－京都ルートで全線開業に向けて沿線自治体で力を合わせていこう』と言っている。富山県の新田八朗知事も同様の意見。滋賀県の三日月大造知事にも
北陸新幹線ルート問題で石川県小松市議会が過激?決議 「今さら誰が京都説得できるか」「潔く米原ルートに」｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
北陸新幹線の新大阪延伸計画で、京都市や福井県小浜市などを経由する「小浜ルート」が膠着（こうちゃく）状態にある中、ある市議会が２０２３年１２月議会で可決した決議が注目されている。京都で反対が多いのを踏まえ、「誰が京都を説得できるか」「不協和音の強い京都」強烈な強烈な…
京都市議会が特急サンダーバード「金沢方面の復活」要求 北陸新幹線の延伸まで待てない理由は？｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
京都・大阪と北陸をつないでいたＪＲ西日本の特急「サンダーバード」について、京都市議会は１１日、「拡充」を国に求める意見書を全会一致で可決した。サンダーバードは３月の北陸新幹線金沢－敦賀間の延伸開業に伴い、敦賀止まりとなっている。意見書では、
北陸新幹線の延伸「京都駅までの先行開業案」が浮上 福井県知事「工期短縮できる」｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
北陸新幹線延伸を巡り、福井県の杉本達治知事は４日の与党整備委員会の終了後、京都駅位置３案で工期最短の「南北案」（京都市中心部地下を南北で通り、京都駅の線路と直交する駅位置）を念頭に「工期
北陸新幹線の米原ルート「現実的に難しい」 JR西日本社長「小浜」推す理由説明｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
ＪＲ西日本の長谷川一明社長は２４日、大阪市の本社で開いた記者会見で北陸新幹線敦賀―新大阪間のルートについて「小浜―京都―新大阪間とダイレク…
会合では、北陸新幹線敦賀以西の延伸に関し、馳知事がルート再考に含みを持たせる場面があった。佐々木氏が質問したところ、馳知事は小浜ルートについて、京都府内の地下水への影響をはじめとする課題を挙げ「問題のただ一点は京都。府民を説得するのは至難の業だ」との認識を示し、「小浜案が現実的かどうか、決着を図る時期に来ている」と語った。 県内では米原ルートへの転換を求める声が強まっている。馳知事は「米原という選択肢を具体的に示すことはしない」とした一方、「地元の国会議員と足並みをそろえて対応するのは当然」と強調。さらに「これまでの歴史的な経緯の中で、小浜派の一員と言っているだけだ」とルート再考の考えをほのめかした。 知事の回答に対し、米原ルートを推す佐々木氏は「県民の思いを背負って、今日は刺し違える覚悟で来た。知事もよく考えていただいていると思ったので、これ以上言わない」と話した。自主研究会で米原を含め
京都府の西脇隆俊知事は７日の定例記者会見で、北陸新幹線敦賀（福井県）―新大阪のルートを巡り、考えを述べた。 （記者 西田昌司参院議員が京都新聞のインタビューで、京都駅の大深度地下に新駅を設置する当初案のほか、京都駅近くに地上駅をつくる案などを近く開催される与党整備委員会に示すとの見通しを明らかにした。府の検討状況は） 知事 報道は承知はしている
北陸新幹線の米原ルート「メリットない」発言に「失望した滋賀県民も」 県議の質問に知事どう答弁？｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
北陸新幹線の米原ルート「メリットない」発言に「失望した滋賀県民も」 県議の質問に知事どう答弁？ 2024年7月2日 6:00
北陸新幹線の敦賀延伸で話題に…国の基本計画の“北陸・中京新幹線”構想 専門家「滋賀県の動向がポイント」 | 東海テレビNEWS
北陸新幹線は2024年3月16日、石川県の金沢駅から福井県の敦賀駅までのおよそ125キロが新たに開業しましたが、インターネットでは「北陸・中京新幹線」という言葉が話題になりました。 ■1973年の基本計画に盛り込まれた「北陸・中京新幹線」構想 鉄道に詳しい旅行総合研究所「タビリス」の鎌倉淳（かまくら・じゅん）さんによりますと「北陸・中京新幹線」とは、「福井県の敦賀市から名古屋市に至る新幹線計画」のことで1973年「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」に盛り込まれました。国交省のHPにも記載がありました。 【動画で見る】北陸新幹線の敦賀延伸で話題に…国の基本計画の“北陸・中京新幹線”構想 専門家「滋賀県の動向がポイント」 計画において具体的なルートは示されていませんが、滋賀県が行った北陸新幹線延伸のルート検討を参考にすると「敦賀から米原を経由して名古屋」というルートができた場合
北陸新幹線新大阪延伸について、日本維新の会が8つのルート案について再検討する方針を明らかにしました。そのなかで注目は、湖西ルートです。2016年のルート決定時には検討対象から外れていましたが、今回、再浮上するのでしょうか。 【最初から読む】 北陸新幹線延伸、湖西ルートは再浮上するか。「維新8案」を検証する【1】 京都駅に乗り入れられるのか 湖西ルートの実際の道筋を考えると、敦賀駅から比良山地に沿って南下し、比叡山方向から京都市内に入ることになります。このとき、京都駅に乗り入れるのであれば、東西方向にルートを設定する必要が出てきます。 京都駅接着については、小浜・京都ルートでも検討されましたが、東西の地下トンネルは施工難易度が高く、工期も長くなることから、候補から外れました。 湖西線ルートの場合も、東西にトンネルを掘るなら、同様の困難に直面するでしょう。地下が無理なら高架となりますが、その場
ＪＲ西日本は２２日、東海道新幹線の運転見合わせの影響で敦賀（福井県敦賀市）―東京駅間で上下１本ずつの臨時列車を運行すると発表した。 運行するのは以下の列車。 【敦賀⇒東京方面】 はくたか６９６号 ・運転区間 敦賀駅～東京駅間 ・運転時刻 かがやき５４４号（敦賀駅：午後７時３分発）の時刻、停車駅で運転する。 敦賀駅 午後７時０３分発 福井駅 午後７時２１分発 金沢駅 午後７時４９分発 富山駅 午後８時０９分発 長野駅 午後８時５７分発 大宮駅 午後９時５５分着 上野駅 午後１０時１４分着 東京駅 午後１０時２０分着 ・座席区分 自由席：１号車～１０号車 グリーン車：１１号車 【東京⇒敦賀方面】 はくたか６８７号 ・運転区間 東京駅～敦賀駅間 ・運転時刻 かがやき５３５号（東京駅：午後５時４分発）の時刻、停車駅で運転する。 東京駅 午後５時０４分発 上野駅 午後５時１０分発 大宮駅 午後５時２
「巨大な壁」立ちはだかる北陸新幹線小浜ルート問題 「米原ルート」派が怒濤の決議ラッシュで猛烈巻き返し｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
北陸新幹線の新大阪延伸計画で、京都市や福井県小浜市などを経由する「小浜ルート」に施工上の難題が山積する中、石川県内の議会で６月以降、米原駅（滋賀県米原市）につなぐ「米原ルート」に切り替えるよう求める決議が相次いでいる。米原ルートは費用が小浜ルートの約４兆円の３分の１以下とされ、施工期間も大幅に短い…
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「普通にバスを使う距離」金沢駅から兼六園まで（3km）は歩いていける？地方と都会で『歩いていける距離』の感覚が違うという話
北陸新幹線が金沢まで伸び、街を観光してもらう目的でバスを準備したのに都会人に使われなかった「徒歩15分なら歩いてしまう」
北陸新幹線が今日から敦賀まで延伸→あまりの嬉しさに福井新聞が一駅発車するたび号外を出してて落ち着いてほしい
北陸新幹線延伸「京都を台無し」 京都仏教会が撤回求め署名活動開始：朝日新聞
大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線：時事ドットコム
北陸新幹線の敦賀延伸「名古屋発」には二重苦？ 所要時間は短縮されるけど…：中日新聞Web
北陸新幹線延伸「撤回を」 2.6万人分反対署名提出へ 京都市民ら：朝日新聞
北陸新幹線延伸、湖西ルートは再浮上するか。「維新8案」を検証する【1】 | 旅行総合研究所タビリス
維新、8ルートを再検討へ 北陸新幹線の敦賀―新大阪延伸計画（朝日新聞） - Yahoo!ニュース
北陸新幹線「舞鶴ルートを再考した方がいい」 京都商工会議所会頭：朝日新聞
来年3月に北陸新幹線の金沢-敦賀間が開業→「ある駅」の痛恨の誤植によって「中部環状新幹線」が完成してしまう
北陸新幹線「W7系」新車両が金沢港に陸揚げ - 金沢おもしろ発掘
リニアのトンネル工事が家の真下に…「不安で眠れない」 認可取り消しを求めた訴訟で住民が意見陳述：東京新聞デジタル
北陸新幹線、米原ルートの再考をけん制 小浜ー京都ルート、沿線府県に一致確認：日刊県民福井Web
京都説得は「至難」 知事、北陸新幹線ルート再考に含み｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
北陸新幹線の延伸「我々としては小浜ルートしか手元にない」 京都府知事が会見で言及｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
北陸新幹線、湖西ルートなら「山科接着」が有力か。「維新8案」を検証する【2】 | 旅行総合研究所タビリス
北陸新幹線が敦賀ー東京で臨時列車 東海道新幹線の影響で｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト
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