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[B! 交通] 東京23区なのに最寄り駅まで徒歩40分…大江戸線｢1600億かけて4km延伸｣が"無駄"と言えない練馬の特殊事情
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東京23区なのに最寄り駅まで徒歩40分…大江戸線｢1600億かけて4km延伸｣が"無駄"と言えない練馬の特殊事情

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    記事へのコメント59件

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    neet_modi_ki
    （元）トップブコメが何ひとつわからん。最寄り駅まで徒歩40分は電車社会の都内基準ならどうみても「陸の孤島」と言っていいし、港区含めコミュバスで運用されるポンチョの規格では走行不能と記事内にあるでしょ…

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    nakab
    大江戸線ユーザーの練馬区民だが、この辺は都内を南北に結ぶ電車を通してほしい。県境付近の大泉学園町から大泉学園、上石神井、吉祥寺、仙川、成城学園前を結ぶのはどうか。大江戸線はこれ以上混むと困る。

    その他
    good2nd
    行ってみると本当に広大な戸建て住宅街なんだけど、広すぎて駅が遠い。大泉学園駅から朝霞駐屯地まで2駅分くらいある感じ。巨大団地の光が丘と対照的。延伸したら光が丘の人達が乗る前に満員になってあふれそう。

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    timetrain
    めんどくさいな駅までバスでいいじゃないか、と思ったらだいぶえげつない状況だった。古い町並みのどうしようもない路地がごろごろしてるのか

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    kurotsuraherasagi
    友達の家がこの辺りだけど、確かに交通の便がめちゃくちゃ悪かった。一度埼玉に出てからバスで都内に戻る感じ。今さら（どころか十数年後）機会があるかは置いといて、遊びに行きやすくなるなあ

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    differential
    練馬辺りは高度成長期に発生した典型的なスプロール住宅地で、鉄道以前に道路などの基本的な都市インフラが追いつかないまま宅地化しちゃったのです。下水道整備も遅れてたhttps://www.gesui.metro.tokyo.lg.jp/living/spread/tasseinenn

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    delta-ja
    バスとか言ってるコメントは西東京の道路の惨状を知らない。地図で大泉学園周辺を見てみろ、一通地獄で比較的の大きな通りさえ片側一車線だ。西東京の大半は都市計画の欠片もなく乱雑に家だけ建てた蟻塚だ。

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    deztecjp
    「埼玉県境が目視できるような都県境エリア」という言い回し、ちょっと面白いな（私は埼玉県民です）。1600億円の妥当性は、大江戸線が儲かるかどうか次第。仮に赤字でも地元の税収で補えるならご自由にどうぞ。

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    fashi
    「小型バス車両リエッセの実質的な後継ポンチョが最小回転半径の違いから、これまで曲がれていたカーブを曲がれない」「大正期に開発された一帯は道幅4～6m程度しかないエリアも多く、路線バスですら走行できない」

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    TakamoriTarou
    陸の孤島？やれやれ本当の陸の孤島を見たことがないようだ。明日我が郷里に来てください。本当の陸の孤島をみせてあげま……あ？来る手段がない？

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    rs-mt
    用地取得が容易な地下バス専用道路を作り、自動運転バスを走らす。朝夕のラッシュアワーは5分に1本、の方が2040年を待たずに実現するのでは・・・。

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    nicht-sein
    道路拡幅するよりかは現実的な対応だと思う。そういえば大江戸線って鉄輪式リニアモーターだったんだっけ。忘れてた

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    NOV1975
    問題はただでさえ朝は過密ダイヤなのにギュウギュウの大江戸線これ以上増発できないだろうってとこ

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    eroyama
    So2, 東京(本物)都市圏の郊外拠点A→東京都心に比べ,A→Bは,距離が同じでも2.5倍の時間かかるのは,郊外拠点→都心は複々線,拠点→拠点は複線故. bucomeに有る様に, 郊外拠点間の線増しが, 近場(半径80km内)分散の第1歩.

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    beerbeerkun
    西武線沿線は都市計画が雑なんだよな

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    Jinmen
    外環に乗りたいだけなのに他に道がないからあの辺のくそ狭い道路を通らざるを得ない。外環延伸もしくは放射第7号線の開通はよ。

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    gcyn
    わりと近所の地域の話題。私が思いつくようなトピックはあらかた書かれていて、なんだか読んで妙な満足感。

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    ch1248
    あの辺りやたらアクセス悪いのよね。ブコメの南北路線案に大賛成だわ。

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    zakkicho
    新型のバスが通れないと言われて、廃止されたあたりなのか…

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    b4takashi
    碁盤の目状に宅地開発されてるけど、一方通行だらけの道でバスも通りづらいのね

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    monotonus
    そんなことに1600億も使える財力があるんだからさっさと東京税を導入しろ。はてなーって再分配再分配煩いくせに自分の懐が痛むとなるとダンマリ。

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    napsucks
    練馬だし仕方ない

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    yuno001
    広い敷地のメリットを享受しておきながら、地下鉄を通すとは強欲甚だしい。

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    moshimoshimo812
    1600億くらいで済むならコスパいいと思うよ。

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    delta-ja
    delta-ja バスとか言ってるコメントは西東京の道路の惨状を知らない。地図で大泉学園周辺を見てみろ、一通地獄で比較的の大きな通りさえ片側一車線だ。西東京の大半は都市計画の欠片もなく乱雑に家だけ建てた蟻塚だ。

    2025/12/02 リンク

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    sirobu
    大江戸線の車両、ただでさえ小さくて乗車員数少ないんだから厳しいんじゃない？

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    suimin28
    南北通してほしいってブコメ、凄くわかる。埼玉方面行くのに電車使うとなると西武池袋線→池袋→東武東上線etcだったり所沢から西武新宿線乗り換えだったりバス使わんと面倒っていう…

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    jamg
    石神井駅からバスで30分ぐらいだったかなぁ…めちゃくちゃ遠いんであの辺は車ないとつらいエリア。そして道が狭い。

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    takeishi
    ずいぶん古くから計画は有り、ついに実現しそう／大江戸線は黒字だから（累積じゃなくて単年度あたりの場合）1600億円くらいなんとかなるだろう

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    minboo
    土支田はホントに陸の孤島だからな。練馬区の「田舎感」を一手に引き受けている

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    hinoton2
    これ以上大江戸線を田舎に延ばすのやめてほしい 南武線や東海道みたいにしないでくれ

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    chikurou
    id:differential 「お探しのページは見つかりません。」と出る

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    oeshi
    隣町に出る一番早い交通手段が船だった陸の孤島に住んでいた身としては元トップブコメの言いたいことは良くわかる。歩いて最寄り駅まで行ったことは無いが山越えになるから多分丸一日かかる

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    kamezo
    成増あたりに「有楽町線が延伸するんだ！」と喜んでいた先輩がいたな。何十年前だっけ／トップブコメに「トップブコメが何一つわからん」と書かれていて目を白黒。上位ブコメにミュートしてるアカウントがありそう。

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    nakab
    nakab 大江戸線ユーザーの練馬区民だが、この辺は都内を南北に結ぶ電車を通してほしい。県境付近の大泉学園町から大泉学園、上石神井、吉祥寺、仙川、成城学園前を結ぶのはどうか。大江戸線はこれ以上混むと困る。

    2025/12/02 リンク

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    minaminoani
    大阪市にも、鉄道駅が端っこに一つしかない上に、運河に挟まれてて渡し舟が重要な交通手段となっている大正区というのがありましてね。

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    yuu-yuiken
    もっと勤務地をサテライト化した方がいいよ

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    rakugoman
    元々、大泉学園自体も学園都市構想があったものの頓挫した歴史があるからな。色々と中途半端。

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    cinq_na
    3駅にタワマン2棟ずつ作れば、500軒×6×9000万で2700億の売上、3000世帯で住民税は10億超えるし、波及経済効果も大。小規模のも入れれば十分ペイするよって算段でしょうけど、さて。

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    rokusan36
    光が丘地区から一歩外へ出ると道幅狭いところばかり

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